Нравится Рекомендую
Проехал 300 км после ремонта головки, решил сделать раскоксовку двигателя. К сожалению фоторепортажа не будет, т.к. цифровик забыл дома. Попробую рассказать вкратце:1. Прогрел двигатель до рабочей температуры.2. Выкрутил свечи, установил поршни примерно в среднее положение по меткам.2.1. Осмотр свечей показал "стандартный" светлый налет.3. С помощью шприца, который шел в упаковке с продукцией Lavr, залил раскоксовывающую жидкость через свечное отверстие в камеру сгорания.4. Сразу же закрутил свечу, как рекомендует производитель.5. В течении часа пару раз покрутил вперед-назад вручную ключом коленвал.6. По прошествии часа выкрутил свечи, и стартером прокрутил двигатель в течении 10 секунд, чтобы оставшаяся жидкость удалилась из цилиндров.7. Ввернул обратно свечи, подсоединил провода, завелась с пол оборота.8. Для замены масла использовал специальный концентрат для промывки двигателя, который так же был в комплекте с раскоксовкой, дал поработать на холостом ходу минут 7-8. После чего слил старое масло, которое уже было черное, как мазут, хотя и проехал на этом масле чуть больше 1000 км.9. Залил новое масло Татнефть Ультра Оптима 5w-30, посмотрим как покажет себя.p.s. замерили компрессию 9 в каждом цилиндре, расхождения a0.3p.p.s. залил полный бак, посмотрим на сколько хватит, до ремонта расход был ппц какой :(
Я езжу на (до этого , и )
Комментариев нет:
Отправить комментарий